Cet hélicoptère polyvalent moyen est destiné à remplir des missions de transport tactique (TTH) et navales (NFH). Son étude a été entamée en 1983 au sein d'un groupe consultatif constitué au sein l'OTAN par la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne. En août 1992 a été fondée la société NH Industrie à laquelle ont participé Eurocopter Deutschland, Eurocopter France, Fokker Aircraft et Agusta. Cinq prototypes de vol et une cellule destiné aux essais au sol (GTV pour Ground Test Vehicle) ont été commandés, ceux-ci recevant deux turbines Rolls-Royce/Turboméca RTM 322-01/9 de 2100 ch. Le PT14, assemblé à Marignane, a effectué son premier vol le 18 décembre 1995 avant d'être livré à Agusta pour recevoir des turbines Alfa Romeo Avia/ GE T700-T6E de 2040 ch. Le PT2, également en version de base, a volé à Marignane le 19 Mars 1997. Doivent suivre : le PT3 français, le PT4 Allemand et le PT5 italien. Les prévisions de fabrications actuelles portent sur 647 exemplaires : 160 pour la France, 243 pour l'Allemagne, 224 pour l'Italie et 20 pour la marine hollandais. Les livraisons débuteront en 2003.