Le 16 août 1961, a volé le prototype Bell YUH-1D (devenu YUH-1D l'année suivante) propulsé par une turbine Lycoming T53-L-11 de 1100 ch et doté d'une cabine agrandie pour 12 hommes ou 6 brancards. la fabrication de série a porté sur 2008 UH-1D, 5435 UH-1H (avec Lycoming T53L-13 de 1400 ch), 10 CUH-1H pour le Canada (type canadien CH-118), 30 HH-1H de sauvetage. Des productions sous licence ont été acquises par l'Italie (Agusta-Bell AB-205), par le Japon (Fudji UH-1H, UH-H Kai et UH-1J, ce dernier avec une turbine Kawasaki T53-K-703 de 1800 ch) et par Taïwan (AIDC UH-1H).Plus de 11 800 Bell 204 et 205, civils et militaires, ont été fabriqués. Pas moins de 45 force aérienne ont des Bell 205, dont celles de l'Argentine, de l'Australie, de la Bolivie, du Brésil, du Canada, du Chili, de la Colombie, de l'Allemagne, de la Grêce, de l'Indonésie, de l'Iran, de l'Italie, du Japon, du Mexique, de l'Espagne, de Taïwam, de la Turquie et des Etats-Unis.